2016年6月3日星期五

NHFATT新鸿发能发吗?

新鸿发(主板消费品组)是家本地汽车零件制造与分销商。1998第二交易板上市,曾在2000和2001发过2送1及5送1红股。公司由创办人传给女儿和女婿。女儿Kam Foong Keng是执行主席兼最大股东,持股34.09%。她丈夫是董事经理Chin Jit Sin (1.12%)。Kam Foong Keng母亲也持有13.35%的股权。大股东家族一共持有公司大约一半的股权。公司股票交易量非常低,平均一天的成交量只有大约15000股。

 Yeoman Capital在2014初就已是持有5.13%股权的显著股东,之后也不间断地买进。截至18/3/2016已持有不少过6.2%的股权。Yeoman Capital是家奉行价值投资的新加坡基金管理公司。目前管理着1.5亿新币资产,18年来的年复合增长率为12.8%。

新鸿发是一家拥有良好基本面的公司:
  • 十七年平均毛利率(gross profit margin)为27%(没有太大的波动,都能维持在25%至29%之间。
  • 十七年平均股本回报率(ROE)为11%。近年来有下跌的趋势,五年平均股本回报率只有8.55%。
  • 每股资产从2000的1.6029令吉增加至现在的4.44令吉(7%年复合增长率)。该公司目前在巴生拥有大约522,738平方英尺(sq ft)的空地(账面价值1.4亿令吉,相等于每平方英尺27令吉)。未来很大可能会用来建新厂房增加生产线。
  • 目前现金两千万现金,欠债三千万。负债比率(debt/equity ratio)处在舒适的0.2。
  • 股息也不错,2004起每年至少有十仙。
自2010开始,国内营业额就不断走低。公司没详细说明原因,只提及国内需求疲软。另外的原因也许是公司已把重心放在出口方面。2016第一季度的本地营业额稍微有增长的迹象,但不知能不能持续。

公司很早就已开发出口市场,现金出口超过60个国家,包过亚洲、中南美洲、欧洲及非洲国家。在雅加达和上海设有子公司,印尼和中国的生意蒸蒸日上,但主要海外市场还是泰国、沙地阿拉伯、墨西哥以及南非。出口生意不断增加,2015的出口营业额首次超过国内的营业额。最近管理层也放话说将出口营业额比重在2020增加至70%。以这样的形式看来,出口市场将继续是公司成长的引擎。未来马币的贬值将是公司的一大利好。













总的来说,新鸿发是间相当平稳的公司。如果有任何利空或负面消息造成股价下跌,不失为一个做为长期投资买进的良机。马路上一天还有车辆行驶,相信新鸿发就还有生意做。

2016年5月15日星期日

FAVCO, 还是吊机王?

FAVCO (主板工业产品组), 马来西亚上市的跨国吊机制造商,生产各种重型吊机,也提供出租和售后服务。2006年上市,当时每股发售价为0.55令吉。

16/6/2012 在分享锦集里(http://www.nanyang.com/node/453545?tid=462),冷眼前辈介绍了这家公司: 

    “一家具有良好业绩纪录,管理良好的上市公司,前景看好,适合长期投资。目前握有逾7亿令吉的订单,足够该公司忙碌两年,预料未来两年是丰收年”。 

当时刚接触股票,看了这篇文章就如发现新大陆一样热血沸腾,用那刚开始的一点点资金,成了辉高的小小小股东(在这里还是要感谢冷眼前辈让我有了个不错的开始)。

如果看基本面,FAVCO无疑是一支好股。

  • 十年平均毛利率(gross profit margin)19%,近四年来不断在改善。
  • 十年平均股本回报率 (ROE)16%
  •  公司现金也从2006年的0.27亿令吉增加到目前的3.34亿令吉。短期负债只有六千七百万令吉,不过应付账款不少(1.5亿令吉)。
  • 每股资产从0.6853令吉增加至2.4892 令吉(15%的复合年增长率)
  • 派发的股息一年比一年高,不得不让人叫好。




截至31/32016,Mac Ngan Boon一共持有63.576%股权(59.712%通过睦兴旺工程间接持有),而首席执行长Mac Chung Hui共持有1.066%股权。2015年报里也第一次发现官大人名列三十大股东名单内,持股不少过三百八十万股(1.74%)。不知道2016一月份期间辉高股价上涨20%和官大人有没有关系。希望官大人还会继续买进,只是如果超过了5%不要忘了及时通报交易所。

言归正传,辉高的业务其实不算复杂,而且在吊机界有一定的竞争优势。可是近年来油价大幅度下跌造成岸外吊机的订单寥寥无几,对公司是一大隐忧。不像往常,2015年报里已经没提还有多少未执行订单, 所以不难想象公司的订单所剩不多。预计2016和2017年的营业额和盈利双双会下滑。


年份
年报里所提及的未执行订单(百万令吉)
接到的订单
(百万令吉)
营业额
(百万令吉)
2006
-
-
358
2007
428
-
454
2008
655
562
581
2009
857
54
535
2010
555
310
385
2011
543
578
482
2012
752
492
697
2013
645
607
764
2014
1,113
435
798
2015
936
139
792
2016
没提及
64
?


















公司其实也有些应对措施,可是还未成气候。


  • 公司多年前已开始注重售后服务。售后服务的营业额年年创新高,但只占了总营业额很小的部分。2014和2015年分别占总营业额的3.5%和4.4%。
  • 将更积极参与小型起重机市场。
  • 正积极改良吊机以便适用于风力发电场。

短期内料持续低迷。预计2016和2017年的营业额和盈利双双会下滑。但良好的管理和强稳的基本面应该能让公司度过这寒冬,等待汽油业的复苏。辉高还是不是吊机王,就等时间来证明吧!

15/05/2016


2013年7月21日星期日

<那些回不去的年少时光〉

最近看了本书,虽然被归类为言情小说,但作者在里面所展现的人生观很正面积极,所以就写了下来:

‘我们从出生起,就在不停地重复着付出和收获的过程,在这个过程中,逐渐形成了两种人。一种人通过辛苦地付出收获成功,长此以往,越来越愿意努力,越来越成功,所以他的世界是乐观的; 另一种人想要成功,却又懒惰于付出,只能收获失败,长此以往,越来越不肯努力,越来越失败,所以他的世界是悲观的’

‘等你到了山顶时,就会明白,如果中途放弃,那么你就永远都不会明白了。千万别放弃!有了第一次放弃,你的人生就会习惯于知难而退,可是如果你克服过去,你的人生则会习惯于迎风破浪地前进,看着只是一个简单的选择,其实影响非常大,会使你走向截然不同的人生。’

就如书名,本书讲的是主人公的成长,如何从叛逆倔强到努力向上和那爱情和友情纠缠的青涩爱情故事。一路上的喜怒哀乐、彷徨迷茫,值得你和她一起经历。。。

<那些回不去的年少时光〉新版全二册

2012年3月14日星期三

思念

红信箱探出
粉红色的
你的来信。

载满满满的思念
白色信纸是你泪水的化身
来不及打开
就已化成朵朵香吻
吻进心坎。

但愿此刻
能托付白鸽
把我的思念也带到你身边
希望这遥远想念你的心
也一样能把你温暖
不再轻易掉泪。

2011年10月24日星期一

李敖说

无意间读到多年前李敖的文章,他说:

“书呆子不如呆子,呆子至少没有理论自欺欺人或讨人厌。知识如果使人变成了没有实效的空架子,那就好像纸上学开车,一临到实际,用处很小。书呆子的大病在以为有些知识与开车不同,其实不能见诸行事的,大都徒托空言,无异文字把式,在实际的“行以求知”的人眼中看来,是最无聊的业障。”

书读了那么多,到头来才发现还不如呆子,这真是个悲剧。

2011年6月19日星期日

我的天空

        从第一天知道自己被派往沙巴做工的那刻起,就已预知自己乘飞机的次数将会不少。没出过国,也没做过飞机,所以第一次离家那么远,心里是很难受,但想到第一次乘搭飞机,期待还是有的。
   
        也许电视上出现的都是豪华飞机的头等舱,让我以为飞机都是那么的舒服。坦白说,第一次坐还真有点失望。舱里的座位比巴士还要狭窄,座位只能允许非常小幅度的往后倾斜,不然的话这会很折腾后座的乘客。所以每次乘飞机时都会坐得比在书桌前更笔直,如果那么不幸睡着了的话,醒来时肯定要酸背疼。其实这也难怪,谁叫我只坐得起经济舱的位子。
     
飞行于云层间,摄于从亚庇飞往吉隆坡途中 (11/6/11)
     
        南中国海隔着东西马,也隔开我和家人爱人。距离远了,心里的思念也相对的增加了,而飞机成了连接我们的桥梁。一千五百公里的距离只需二小时十分,加上提早一小时机场报到,不算久。但因为时间和金钱上的限制,虽然距离是缩短了,也无法常常回。

        转眼间,这已是我第三次搭飞机了,虽然没有了之前那种乡下佬的新鲜感,但想到能回家就兴奋无比。回家的路上,肯定万里晴空。

洁白的云朵,它好似一张柔软的床让人忍不住想要伸手触摸,然后躺在上面无忧无
虑地睡个午觉,它也像甜丝丝的棉花糖,入口即化,让人不禁想尝一口 (11/6/11)
         
        每次回都相隔好几个月。虽然家里环境没有多大的改变,但那些细微的变化都叫人惆怅。爸妈的皱纹一次比一次多、婆婆头发全白了、弟弟也快要比我高了。想到这些,心里就很失落,没能够陪在他们身边面对这一切。

飞机降落前冲下云霄的那一刻 (11/6/11)
     
        离别真让人伤透了心。回家是即期待又开心的,但再次分开那一刻简直撕心裂肺。因为机场离家还有一段距离,所以每次送机都是我爱人,这更让人难过。现实残忍地将两个相爱的人分开。我知道送我到机场目送我进入候机室是她最不愿意做的事情。

        在进入候机室前的瞬间,每每我的喉咙就开始沙哑,向她挥手转身后眼眶就已湿漉漉。还记得第一次和她在机场道别时眼泪就无法控制的流了下来。不知道她开车回家时是否也一样热泪盈眶。

         回途机上,我的天空挂满泪。