FAVCO, 还是吊机王？

FAVCO (主板工业产品组), 马来西亚上市的跨国吊机制造商，生产各种重型吊机，也提供出租和售后服务。2006年上市，当时每股发售价为0.55令吉。

16/6/2012 在分享锦集里(http://www.nanyang.com/node/453545?tid=462)，冷眼前辈介绍了这家公司： 

    “一家具有良好业绩纪录，管理良好的上市公司，前景看好，适合长期投资。目前握有逾7亿令吉的订单，足够该公司忙碌两年，预料未来两年是丰收年”。 

当时刚接触股票，看了这篇文章就如发现新大陆一样热血沸腾，用那刚开始的一点点资金，成了辉高的小小小股东(在这里还是要感谢冷眼前辈让我有了个不错的开始)。

如果看基本面，FAVCO无疑是一支好股。

• 十年平均毛利率（gross profit margin）19%，近四年来不断在改善。
• 十年平均股本回报率 (ROE)16%
•  公司现金也从2006年的0.27亿令吉增加到目前的3.34亿令吉。短期负债只有六千七百万令吉，不过应付账款不少（1.5亿令吉）。
• 每股资产从0.6853令吉增加至2.4892 令吉(15%的复合年增长率)
• 派发的股息一年比一年高，不得不让人叫好。

（http://www.malaysiastock.biz/Corporate-Infomation.aspx?type=A&value=F&source=M&securityCode=7229）

截至31/32016，Mac Ngan Boon一共持有63.576%股权（59.712%通过睦兴旺工程间接持有），而首席执行长Mac Chung Hui共持有1.066%股权。2015年报里也第一次发现官大人名列三十大股东名单内，持股不少过三百八十万股（1.74%）。不知道2016一月份期间辉高股价上涨20%和官大人有没有关系。希望官大人还会继续买进，只是如果超过了5%不要忘了及时通报交易所。

言归正传，辉高的业务其实不算复杂，而且在吊机界有一定的竞争优势。可是近年来油价大幅度下跌造成岸外吊机的订单寥寥无几，对公司是一大隐忧。不像往常，2015年报里已经没提还有多少未执行订单， 所以不难想象公司的订单所剩不多。预计2016和2017年的营业额和盈利双双会下滑。

年份	年报里所提及的未执行订单（百万令吉）	接到的订单 （百万令吉）	营业额 （百万令吉）
2006	-	-	358
2007	428	-	454
2008	655	562	581
2009	857	54	535
2010	555	310	385
2011	543	578	482
2012	752	492	697
2013	645	607	764
2014	1,113	435	798
2015	936	139	792
2016	没提及	64	?

公司其实也有些应对措施，可是还未成气候。

• 公司多年前已开始注重售后服务。售后服务的营业额年年创新高，但只占了总营业额很小的部分。2014和2015年分别占总营业额的3.5%和4.4%。
• 将更积极参与小型起重机市场。
• 正积极改良吊机以便适用于风力发电场。

短期内料持续低迷。预计2016和2017年的营业额和盈利双双会下滑。但良好的管理和强稳的基本面应该能让公司度过这寒冬，等待汽油业的复苏。辉高还是不是吊机王，就等时间来证明吧!

15/05/2016

<那些回不去的年少时光〉

最近看了本书，虽然被归类为言情小说，但作者在里面所展现的人生观很正面积极，所以就写了下来：

‘我们从出生起，就在不停地重复着付出和收获的过程，在这个过程中，逐渐形成了两种人。一种人通过辛苦地付出收获成功，长此以往，越来越愿意努力，越来越成功，所以他的世界是乐观的; 另一种人想要成功，却又懒惰于付出，只能收获失败，长此以往，越来越不肯努力，越来越失败，所以他的世界是悲观的’

‘等你到了山顶时，就会明白，如果中途放弃，那么你就永远都不会明白了。千万别放弃!有了第一次放弃，你的人生就会习惯于知难而退，可是如果你克服过去，你的人生则会习惯于迎风破浪地前进，看着只是一个简单的选择，其实影响非常大，会使你走向截然不同的人生。’

就如书名，本书讲的是主人公的成长，如何从叛逆倔强到努力向上和那爱情和友情纠缠的青涩爱情故事。一路上的喜怒哀乐、彷徨迷茫，值得你和她一起经历。。。

<那些回不去的年少时光〉新版全二册

思念

红信箱探出
粉红色的
你的来信。

载满满满的思念
白色信纸是你泪水的化身
来不及打开
就已化成朵朵香吻
吻进心坎。

但愿此刻
能托付白鸽
把我的思念也带到你身边
希望这遥远想念你的心
也一样能把你温暖
不再轻易掉泪。

李敖说

无意间读到多年前李敖的文章，他说：

“书呆子不如呆子，呆子至少没有理论自欺欺人或讨人厌。知识如果使人变成了没有实效的空架子，那就好像纸上学开车，一临到实际，用处很小。书呆子的大病在以为有些知识与开车不同，其实不能见诸行事的，大都徒托空言，无异文字把式，在实际的“行以求知”的人眼中看来，是最无聊的业障。”

书读了那么多，到头来才发现还不如呆子，这真是个悲剧。

我的天空

        从第一天知道自己被派往沙巴做工的那刻起，就已预知自己乘飞机的次数将会不少。没出过国，也没做过飞机，所以第一次离家那么远，心里是很难受，但想到第一次乘搭飞机，期待还是有的。
   
        也许电视上出现的都是豪华飞机的头等舱，让我以为飞机都是那么的舒服。坦白说，第一次坐还真有点失望。舱里的座位比巴士还要狭窄，座位只能允许非常小幅度的往后倾斜，不然的话这会很折腾后座的乘客。所以每次乘飞机时都会坐得比在书桌前更笔直，如果那么不幸睡着了的话，醒来时肯定要酸背疼。其实这也难怪，谁叫我只坐得起经济舱的位子。

     

飞行于云层间，摄于从亚庇飞往吉隆坡途中 (11/6/11)

     
        南中国海隔着东西马，也隔开我和家人爱人。距离远了，心里的思念也相对的增加了，而飞机成了连接我们的桥梁。一千五百公里的距离只需二小时十分，加上提早一小时机场报到，不算久。但因为时间和金钱上的限制，虽然距离是缩短了，也无法常常回。

        转眼间，这已是我第三次搭飞机了，虽然没有了之前那种乡下佬的新鲜感，但想到能回家就兴奋无比。回家的路上，肯定万里晴空。

洁白的云朵,它好似一张柔软的床让人忍不住想要伸手触摸，然后躺在上面无忧无
虑地睡个午觉，它也像甜丝丝的棉花糖，入口即化，让人不禁想尝一口 (11/6/11)

         
        每次回都相隔好几个月。虽然家里环境没有多大的改变，但那些细微的变化都叫人惆怅。爸妈的皱纹一次比一次多、婆婆头发全白了、弟弟也快要比我高了。想到这些，心里就很失落，没能够陪在他们身边面对这一切。

飞机降落前冲下云霄的那一刻 (11/6/11)

     
        离别真让人伤透了心。回家是即期待又开心的，但再次分开那一刻简直撕心裂肺。因为机场离家还有一段距离，所以每次送机都是我爱人，这更让人难过。现实残忍地将两个相爱的人分开。我知道送我到机场目送我进入候机室是她最不愿意做的事情。

        在进入候机室前的瞬间，每每我的喉咙就开始沙哑，向她挥手转身后眼眶就已湿漉漉。还记得第一次和她在机场道别时眼泪就无法控制的流了下来。不知道她开车回家时是否也一样热泪盈眶。

         回途机上，我的天空挂满泪。

照片

摄于沙巴州Pulau Mantanani (7/5/11)

很喜欢的一张照片。 美丽的风景，虽然只是普通的相机，拍出来却依然美丽。那不是椅子，是上下船的踏板，在水中被海水轻轻的拍打。海水清澈见底，云淡风也轻，远处神山朦胧，真是赏心悦目。